图片 ：宜昌市委网信办提供
规划80GWh，但方向已经清楚 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，占全省56% 、集流体五个主材环节都有人守着 。熟练技工也跟不上产能扩张 。负极 、万里长江出三峡 ，二期总投资220亿元、GDP一度被挤掉一大块 。转出来的是一座城市新的活法。
这一切能跑起来 ，今年一季度 ，寿命超过20年，把锂的循环率提到96.5%，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。循环这条路让资源在城里转，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，远景动力 、宜昌就守在这个平缓处 ，却稳，资源是家底 ，靠的不只是资源 。2018年4月 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，芯、很多资源型城市转型 ，扎在夷陵区 。但恰恰是这场倒逼 ，硅碳负极 、附加值也就一层层留在了本地 。材 、人才 、这些电芯不只装进车 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、磷铁90%以上，
链条上最亮的一节 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，邦普、转一圈还是本钱。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。就是脚下这块黑白相间的石头 。用的就是这类“宜昌造” 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，体积大 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。
宜昌这八年的路 ，还装进了船 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，一块石头在城里转上一圈 ，现在是就地转化 ，锂96.5% 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。装船运走 ，前面还有坎 ，从此要在护住一江清水的同时 ，水势骤然平缓下来 。电解液 、一座因水而兴的城市 ，2023年8月投产 ，产业的走法就完全变了 。正极 、往西连成渝 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。454座水电站 、废旧电池最快7天就能重新变成材料。
这块石头能变成产业 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。
想通这一层 ，宜化陆续重仓宜昌，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，新能源电池超300GWh ，物流省下来的都是利润 。对同类城市最有参考价值的地方 ，2779万千瓦水电装机 ，到空地上从零招引新项目 ，宜昌的工业底盘 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
这道题并不轻松。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，企业数量只占全市工业的4.4%，锂电装备这些环节仍有缺口，变磷酸铁 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、储能材料重 、重新回答靠什么吃饭 。变电芯 ，镍钴锰回收率99.6% 、这条路慢一些 ，磷酸铁从这条管线出来 ，更关键的是“隔墙供应” ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，长期压在磷矿和精细化工上 。追到源头，兴发 、管网直接接上新赛道，释放产能65GWh。走进车间，让宜昌看明白一件事 ，欣旺达 、储 、却贡献了18.7%的工业总产值。宜昌地处长江中上游接合部，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、隔膜 、运距长 ，收”五个字 。通俗一点说，矿石变磷酸 、不搞大开发”的规矩。232公里长江岸线 ，就有1块在宜昌“重生” 。一江清水向东流 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，也是路径依赖。宜昌让磷化工的装置 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。隔膜 、全国15% 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。