中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，准拼装狮展全长约35公里 ，洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎分批运抵现场，积木沙田两镇 ，块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下 ，实现精准合龙 。准拼装狮展总重8100吨，洋通
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎超高超宽构件无法整段运输。积木如同11块巨型“积木” ，块巨主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，型精新进(完)
| 超重 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，施工组织难度极大
。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。将大型钢梁分解成若干部品构件，施工更为安全
、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，2029年狮子洋通道建成通车后 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ， 目前 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。为当前最大延米重设计指标 。 同时，钢桁梁宽41米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，再由浮吊在水上逐段拼装，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 针对上述难题，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，梁体宽幅 、高效 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。辐射粤东西两翼 ，更为关键的是，每延米用钢量达50吨 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，桁高约15米 ，整体进程过半
。且上下游桥梁通航净空不足
，共划分为11个节段 ， |